无油轴承行业ERP系统演示手册

1 演示场景概览

1.1 业务背景

恒力精工机械有限公司（以下简称"恒力精工"）是国内汽车座椅调节系统的二级供应商，为某合资品牌的新款电动座椅项目配套。恒力精工向嘉兴瑞达自润滑轴承有限公司（以下简称"瑞达轴承"）采购 50,000只 SF-1 无油自润滑轴承，共三个规格，用于座椅滑轨连杆和靠背调节铰链。恒力精工要求所有产品符合汽车行业严苛的免维护、低噪音、无油污要求，08-01前全部交付。

产业链定位·纯轴承工厂：本次演示的瑞达轴承是一家纯轴承成型工厂——不自制SF-1板材，而是从浙江嘉善的板材专业厂商（赛诺复合材料）采购成品SF-1三层复合板材，经落料、卷圆、精整等5道工序制成轴承。系统中SF-1板材的物料类型为"外购半成品"，BOM不涉及钢板、铜粉、PTFE等原材料层级。

客户

恒力精工机械有限公司

客户编号：CUST-HL012 · 电动座椅项目

订单产品

SF-1 无油自润滑轴承三规格

SF1-2024-25 / 3034-30 / 4050-40

订单数量

50,000 只

20K + 20K + 10K

订单金额

¥138,000

含税含包装

下单日期

2026-07-15

07-16 规格确认后生效

要求交货日

2026-08-01

交期 16 天

1.2 产品特征卡（SF-1 特征化产品）

SF-1无油轴承是典型的特征化产品——同一"SF-1直套筒"因内径、壁厚、长度、开口方式、公差等级不同而规格万千。本订单三个产品的特征如下：

特征项	SF1-2024-25	SF1-3034-30	SF1-4050-40	对BOM/工艺影响
内径 d	20mm	30mm	40mm	决定芯棒直径、展开尺寸
外径 D	24mm	34mm	50mm	影响座孔配合、卷圆成形
长度 L	25mm	30mm	40mm	决定落料片宽度
壁厚	2.0mm	2.0mm	5.0mm	决定板材厚度规格（1.0mm / 1.5mm）
板材厚度	1.0mm	1.0mm	1.5mm	采购物料编码不同（薄/厚板）
展开尺寸	π×22×25 ≈ 1728mm²	π×32×30 ≈ 3016mm²	π×45×40 ≈ 5655mm²	计算单件用料面积
开口方式	直开口	直开口	45°斜开口	影响落料排刀和精整工艺
公差等级	内径H7	内径H7	内径H7	决定精整芯棒精度
应用部位	座椅滑轨连杆	靠背调节铰链	座椅升降丝杆座	使用工况不同（载荷/滑动频率）
单价	¥2.00	¥2.80	¥4.20	大规格用料多+工时略长

行业特点·SF-1轴承工厂MTO：本产品为汽车座椅项目定制规格，成品仓无现货库存。纯轴承工厂的核心约束是板材供应周期（板材厂商备货+交货约需3-5天）和精整模具（芯棒）准备。SF-1轴承是薄壁件，落料、卷圆、精整均不可逆——一旦尺寸超差直接报废，生产批量控制至关重要。

1.3 全流程鸟瞰

从接单到发货，该订单在ERP中将经历 8个模块、15个关键操作步骤：

阶段	模块	关键操作	输出单据	执行日期
1	销售管理	CPQ报价→规格确认→订单录入	销售订单 SO-001	07-15~16
2	工程/工艺	展开尺寸计算→排刀方案→MI生成	工程单 ENG-001	07-16
3	MRP	运行MRP（板材面积定额+落料损耗备量）	计划订单（板材采购+生产工单）	07-16
4	采购管理	SF-1板材请购→采购→IQC（外观/厚度/结合力）	采购单 PO-001~002	07-16~21
5a	生产管理	落料（冲床剪切+展开尺寸管控）	工单 WO-BLANK-001	07-22~23
5b	生产管理	卷圆+精整（PTFE朝向+内径H7+圆度≤0.02）	工单 WO-FORM-001	07-24~26
6	生产管理	检验+包装（尺寸全检+外观+防锈油+密封装箱）	工单 WO-QC-001	07-27~29
7	质量/发货	出货检验→发货→开票	QC报告 · 发货单 DN-001	07-30~08-01
8	成本核算	工单成本结算 · 板材利用率分析	成本核算单	08-02

演示前提：本演示假设ERP系统中已完成基础数据配置——物料主数据（含SF-1特征值+板材规格）、配置化BOM（外购半成品+辅料）、SF-1轴承工厂工艺路线（5工序）、工作中心费率（冲床/卷圆机/整形机/检验台）、供应商/客户档案均已录入。本手册聚焦日常业务操作流程。

2 销售订单与规格确认

销售员张经理接到恒力精工的SF-1轴承询价后，按产品规格逐项确认特征值，CPQ自动组价。客户确认后，工程部进行展开尺寸计算和排刀确认。

2.1 操作步骤

1 打开「销售管理 → 报价单维护」→ 选择产品族「SF-1直套筒」→ 逐项输入/选择特征值，系统自动组价：

SF1-2024-25：基价 ¥1.2（d20×L25标准） + 壁厚2.0 ¥0.3 + H7精密 ¥0.3 + 汽车级包装 ¥0.2 = ¥2.00/只
SF1-3034-30：基价 ¥1.6（d30×L30标准） + 壁厚2.0 ¥0.4 + H7精密 ¥0.4 + 汽车级包装 ¥0.4 = ¥2.80/只
SF1-4050-40：基价 ¥2.5（d40×L40标准） + 壁厚5.0 ¥0.8 + H7精密 ¥0.5 + 45°斜开口 ¥0.2 + 汽车级包装 ¥0.2 = ¥4.20/只

2 报价确认 → 客户提供产品图纸（标注内径、外径、长度、开口方式）→ 工程部展开校核

3 图纸审核通过 → 录入销售订单（三行产品）→ 系统自动带出物料编码和单价

4 系统校验：客户信用额度 ✔ · 产品为MTO无现货 → 交期ATP评估 → 建议08-01

5 客户07-16确认 → 订单审核生效 → 收到预付款¥41,400（30%）

2.2 系统界面模拟

📋 销售订单维护 — SO-20260715-001 状态：已审核（图纸确认）

订单编号	SO-20260715-001	订单日期	2026-07-15
客户	恒力精工机械有限公司	客户编号	CUST-HL012
项目名称	新款电动座椅调节系统（合资品牌）	销售员	张经理
客户图号	HL-SF1-SEAT-V1.2（图纸已上传并审核）	付款条件	预付30% · 发货前付清
交货日期	2026-08-01	交货方式	汽运 · 防锈包装 · 每箱1000只

行号	物料编码	物料名称（含特征）	数量	单价	金额
10	SF1-2024-25-H7-S	SF-1直套筒 d20×D24×L25 壁厚2.0 H7 直开口	20,000 只	¥2.00	¥40,000.00
20	SF1-3034-30-H7-S	SF-1直套筒 d30×D34×L30 壁厚2.0 H7 直开口	20,000 只	¥2.80	¥56,000.00
30	SF1-4050-40-H7-O	SF-1直套筒 d40×D50×L40 壁厚5.0 H7 45°斜开口	10,000 只	¥4.20	¥42,000.00
			合计：		¥138,000.00

工程规格审核要点（SF-1轴承工厂）：
① 展开尺寸校核：展开宽 = π×(D+d)/2（中径展开）· 展开长 = L（轴承长度）
② 板材厚度确认：SF1-2024-25和3034-30壁厚2mm → 板材厚1.0mm；SF1-4050-40壁厚5mm → 板材厚1.5mm
③ 开口方式确认：直开口（标准）vs 45°斜开口（热膨胀补偿更佳，但落料排刀不同）
④ 精整余量：展开尺寸需留0.1-0.2mm精整余量 → MI中注明落料片展开尺寸 = 理论展开 × 1.005

订单生效后的系统动作（07-16）：
① 收到预付款 ¥41,400（30%）→ 财务收款单核销
② 生成工程单 ENG-001：展开尺寸计算+落料排刀方案+精整芯棒确认
③ 订单行进入 MRP需求池，需求日期 = 交期 08-01 倒排
④ 订单状态：「已审核，工程设计中」

3 MRP运算

工程MI完成后（07-16），计划员运行MRP。系统按纯轴承工厂BOM展开——SF-1板材作为外购半成品直接出现在BOM第一层，不展开到钢板/铜粉/PTFE等原材料。核心计算逻辑是板材面积定额和落料损耗系数。

3.1 轴承工厂BOM结构

纯轴承工厂不涉及板料生产阶段，系统中SF-1板材定义为"外购半成品"类型：

层级	物料编码	物料名称	规格	来源	对应产品
0	SF1-2024-25-H7-S	SF-1无油轴承成品	d20×D24×L25	自制成品	—
0	SF1-3034-30-H7-S	SF-1无油轴承成品	d30×D34×L30	自制成品	—
0	SF1-4050-40-H7-O	SF-1无油轴承成品	d40×D50×L40	自制成品	—
1	SF1-SHEET-1.0	SF-1三层复合板材	厚1.0mm×宽250mm	外购半成品	2024 · 3034
1	SF1-SHEET-1.5	SF-1三层复合板材	厚1.5mm×宽250mm	外购半成品	4050
2	RM-AntiRust-F20	防锈油 F20-1	包装用	外购辅料	全部
2	RM-PE-Bag	PE塑料袋	密封包装	外购辅料	全部
2	RM-Carton-SF1	纸箱（SF-1专用）	出口标准	外购辅料	全部

纯轴承工厂 BOM vs 一体化工厂 BOM：纯轴承工厂的BOM层级浅、结构简单——第一层就是外购半成品（板材），加辅料（防锈油/袋/箱）。不涉及钢板/铜粉/PTFE/烧结气体等原材料。板材到厂价已包含板料工厂的利润，采购成本直接计入成品材料成本。若客户是一体化工厂（自制板材+成型），则BOM需要嵌套两级——板材半成品层+原材料层。

3.2 MRP需求展开

🔍 MRP需求展开结果 — SO-001 三规格SF-1轴承运行时间：07-16 16:00

层级	物料	类型	毛需求	现有库存	净需求	建议计划（含损耗备量）
0	SF1-2024-25-H7-S 成品	制造	20,000	0	20,000	计划投产 20,400只（+2%报废备量）
0	SF1-3034-30-H7-S 成品	制造	20,000	0	20,000	计划投产 20,400只（+2%报废备量）
0	SF1-4050-40-H7-O 成品	制造	10,000	0	10,000	计划投产 10,200只（+2%报废备量）
1	SF1-SHEET-1.0 板材（1.0mm×250mm）	外购半成品	122.9 ㎡	5 ㎡	117.9 ㎡	计划采购 125 ㎡（按82%利用率+备量）
1	SF1-SHEET-1.5 板材（1.5mm×250mm）	外购半成品	59.5 ㎡	2 ㎡	57.5 ㎡	计划采购 65 ㎡
2	防锈油 F20-1	外购	51 L	8 L	43 L	计划采购 50 L
2	PE塑料袋	外购	51,000 只	3,000	48,000	计划采购 55,000 只
2	纸箱（SF-1专用出口箱）	外购	51 只	10	41	计划采购 55 只

※ 板材面积计算（含落料损耗系数1.22）：
   SF1-2024-25 展开面积 = π×(20+24)/2×25 = 1728 mm²/只 → 20,400×1728×1.22 = 43.0 ㎡
   SF1-3034-30 展开面积 = π×(30+34)/2×30 = 3016 mm²/只 → 20,400×3016×1.22 = 75.0 ㎡
   SF1-4050-40 展开面积 = π×(40+50)/2×40 = 5655 mm²/只 → 10,200×5655×1.22 = 70.4 ㎡
   板材总需求：1.0mm板 = 118 ㎡净 + 现有库存扣减 + 利用率备量 = 125 ㎡采购
※ 板材利用率：展开放样宽度/板材宽250mm，排刀间隙1mm，理论利用率~82%（冲压落料的固有损耗）

MRP计划订单汇总（共生成6张计划订单）：

制造计划生产单 × 3：SF1-2024-25(20,400只) · SF1-3034-30(20,400只) · SF1-4050-40(10,200只)

外购计划采购单 × 3：SF-1板材1.0mm(125㎡) + 1.5mm(65㎡) · 防锈油+PE袋+纸箱

行业要点·SF-1轴承工厂特有的MRP逻辑：
① 板材按面积定额：不同于标准件按"个数"采购，SF-1板材需按展开面积+损耗计算——BOM中板材的单位是"m²"，用量 = 展开面积×损耗系数×投产数量
② 壁厚决定板材厚度：同一产品规格如果壁厚不同，需采购不同厚度的板材——这对板材的物料编码管理提出要求
③ 板材利用率是核心成本指标：落料的板材利用率约80-85%（冲压排刀固有损耗），MRP需配置利用率系数，成本核算需跟踪实际利用率
④ 落料损耗不可回收：SF-1三层复合材料落料后的边角料无法回炉重熔（涂层和铜粉层已复合），只能做废料处理

4 采购执行与IQC

计划订单转采购单。本章演示板材采购的执行过程，重点关注SF-1板材IQC检验——板材质量直接决定后续5道工序的成败。

4.1 操作步骤

1 计划订单 → 批量转采购申请（PR）→ 询比价 → 生成采购单（PO）

2 供应商确认交期 → 到货 → IQC检验（外观/厚度/结合力/PTFE面）→ 入库

4.2 采购单汇总

采购单号	供应商	物料	数量	单价	金额	下单日	到货日	状态
PO-20260716-001	嘉善赛诺复合材料	SF-1三层复合板材 1.0mm×250mm	125 ㎡	¥95/㎡	¥11,875	07-16	07-21	已收货
PO-20260716-002	嘉善赛诺复合材料	SF-1三层复合板材 1.5mm×250mm	65 ㎡	¥130/㎡	¥8,450	07-16	07-21	已收货
PO-20260716-003	永新包装材料	防锈油+PE袋+纸箱	一批	—	¥4,200	07-16	07-19	已收货
采购合计：					¥24,525

4.3 SF-1板材IQC检验（核心·板材质量决定全部）

📥 采购收货单 — PO-20260716-001（SF-1三层复合板材 1.0mm）收货日期 07-21

采购单号	物料	订购数量	本次收货	炉批号	IQC结果
PO-001	SF-1三层复合板材 1.0mm×250mm	125 ㎡	126 ㎡	LOT-SF1-20260720-A	✅ 厚度 0.98~1.02mm（公差±0.02mm内） ✅ PTFE面外观：无色差/无黄变/无气泡/无剥离 ✅ 钢背面：无氧化斑/无油污/无划伤 ✅ 弯曲试验（180°折弯）：铜粉层无起皮/无剥离 ✅ 划格法（PTFE结合力）：无脱落，5B级 ✅ 供应商COA：板材烧结温度820°C · PTFE固化温度380°C · 铜粉层孔隙率35% ✅ 有效期至2027-01（PTFE涂层保质期18个月）

✅ 炉批号 LOT-SF1-20260720-A 标记为「SO-001 专用料」→ 锁库
✅ 采购单 PO-001 状态更新为「已完成」→ PO-002 同样合格收货

SF-1板材IQC特色·为什么板材检验如此关键：
① 板材厚度就是壁厚：落料后不再改变壁厚（与机加工不同），板材厚度超差直接导致成品壁厚超差→报废
② PTFE面朝向识别：PTFE面和钢背面外观不同（一面深灰/一面亮银），IQC需确认整卷/整叠方向标记清晰，避免生产时放反
③ 结合力是生命线：铜粉层与钢背的结合力在落料冲压时经受最大考验——结合力不足的板材在冲压时铜粉层崩裂，直接报废整片
④ 保质期管控：PTFE涂层随时间老化（环境湿度加速），板材库存应遵循FIFO原则，超过18个月需复检

5 生产执行

物料齐套后（07-22），生产按落料→卷圆→精整→检验→包装五工序依次执行。SF-1轴承工厂的生产特点是工序短但每道都不可逆——落料尺寸错了无法补焊、卷圆反向了无法翻转、精整过盈了无法扩孔。

5.1 阶段一：落料（WC-BLANK 冲压车间）

🔧 生产工单 — WO-BLANK-20260722三规格落料冲压 51,000片坯料

工单编号	WO-BLANK-20260722	工作中心	WC-BLANK（精密冲床×2）
工单范围	SF1-2024-25(20,400) + SF1-3034-30(20,400) + SF1-4050-40(10,200) = 51,000片坯料
计划开工	07-22	计划完工	07-23
关键参数	SF1-2024-25：展开58.1×25mm，排刀4列，板材利用率82% SF1-3034-30：展开94.2×30mm，排刀2列，板材利用率80% SF1-4050-40：展开141.4×40mm，排刀1列，板材利用率78%（大规格利用率最低）

落料MES关键参数记录

产品	冲压行程	冲速	首件展开尺寸	判定
SF1-2024-25	60mm	45 SPM	58.12×25.05mm	✅
SF1-3034-30	100mm	40 SPM	94.25×30.08mm	✅
SF1-4050-40	150mm	30 SPM	141.52×40.10mm	✅（留0.15mm精整余量）

落料完工报工 — 07-23

工单	计划	实际产出	缺陷（毛刺/崩边/尺寸）	合格数	合格率
WO-BLANK-001	51,000	51,000	312	50,688	99.4%

落料缺陷312片（毛刺过大186 · PTFE崩边73 · 尺寸超差53）→ 报废 SCRAP-0723-01
板材实际领用：1.0mm板 123 ㎡ · 1.5mm板 63 ㎡ → 实际利用率 = (展开面积×合格数) / 领用面积 = 81.5%
合格坯料 50,688 片入半成品仓，批次 LOT-SF1B-20260723，流入卷圆工序

SF-1轴承工厂头号杀手·落料毛刺与PTFE崩边：落料冲压时冲头间隙过大或刃口钝化，会在板材边缘产生毛刺；间隙过小或冲速过快则PTFE面层在剪切线处崩裂。毛刺和崩边在后续卷圆时成为应力集中点，导致PTFE层在折弯处大片剥离——这是轴承工厂最常见的废品原因。冲头刃口需定期检查，每5000冲次修磨一次。

5.2 阶段二：卷圆（WC-FORM 成形车间）

🔄 生产工单 — WO-FORM-20260724三规格卷圆+精整 50,688片坯料

工单编号	WO-FORM-20260724	工作中心	WC-FORM（三辊卷圆机×3 → WC-SIZE 液压整形机×2）
工单数量	50,688 片（来自落料合格数）
计划开工	07-24	计划完工	07-26
工艺流程	卷圆（WF-FORM）：落料坯料 → 多道次三辊卷圆 → 确认PTFE面朝内（滑动面）、钢背面朝外 → 开口间隙预留0.5-2mm 精整（WF-SIZE）：卷圆件 → 液压整形芯棒压入 → 内径H7 · 圆度≤0.02mm → 振动倒角C0.3-0.5 → 开口校准

卷圆MES关键参数记录（每批100只记录一次）

产品	芯棒直径	辊压道次	PTFE朝向	开口间隙	判定
SF1-2024-25	20.0mm	4道次	内（滑动面）✅	1.2mm	✅
SF1-3034-30	30.0mm	4道次	内（滑动面）✅	1.5mm	✅
SF1-4050-40	40.0mm	5道次（壁厚大需多道）	内（滑动面）✅	1.8mm（斜开口）	✅

精整MES关键参数记录

产品	整形芯棒直径	整形压力	内径（气动量仪）	圆度	倒角	判定
SF1-2024-25	20.012mm	8t	20.005~20.015	0.012	C0.4	✅
SF1-3034-30	30.012mm	10t	30.008~30.018	0.015	C0.4	✅
SF1-4050-40	40.015mm	18t（壁厚大需更高压力）	40.010~40.022	0.018	C0.5	✅

卷圆+精整完工报工 — 07-26

工单	投产	PTFE剥离	圆度超差	内径超差	其他	合格数	合格率
WO-FORM-001	50,688	215	98	63	55	50,257	99.1%

卷圆+精整段累计损耗431只（0.85%）→ 报废 SCRAP-0726-01
其中PTFE剥离215只是最大缺陷——排查根因：落料段崩边坯料未完全剔除，带入卷圆工序后扩大剥离
合格品 50,257 只入半成品仓，批次 LOT-SF1C-20260726，流入检验+包装工序

PTFE朝向控制·现场防错：卷圆时如果PTFE面朝外（钢背面朝内），成品轴承的滑动面是钢背+铜粉层而不是PTFE面——摩擦系数从0.04飙升至0.3以上，安装后很快抱轴卡死。SF-1工厂通常采用目视+色标双防错：① 落料后坯料的PTFE面（深灰色）朝上放置 ② 卷圆机上料工位设色标传感器检测深灰面朝向 ③ 首件确认：对光检查内壁应为PTFE面（哑光深灰），不是钢背面（亮银）。

5.3 阶段三：检验+包装（WC-QC/WC-PACK 后工序）

🔍 生产工单 — WO-QC-20260727三规格 100%尺寸全检 + 外观 + PTFE结合力抽检

工单编号	WO-QC-20260727	工作中心	WC-QC（气动量仪×4 + 外观检验台×6）
工单数量	50,257 只
计划开工	07-27	计划完工	07-29
检验步骤	① 气动量仪测内径（H7，100%全检）→ ② 外径千分尺（首件+每箱抽检）→ ③ 壁厚千分尺（首件+抽检）→ ④ 圆度仪（抽样）→ ⑤ PTFE划格法结合力（每批首末件）→ ⑥ 目视外观（100%：PTFE面无裂纹/起皮/划伤，钢背面无氧化）→ ⑦ 防锈油涂覆 → ⑧ PE袋密封 → ⑨ 装箱贴标签

检验MES记录

产品	全检数	尺寸NG	外观NG	PTFE结合力	合格数
SF1-2024-25	20,310	82	115	5B ✅	20,113
SF1-3034-30	20,258	68	92	5B ✅	20,098
SF1-4050-40	9,689	45	61	5B ✅	9,583

检验段NG 463只（尺寸NG 195 + 外观NG 268）→ 报废 SCRAP-0729-01
PTFE结合力划格法三规格均5B级合格 → 板材质量稳定
最终合格成品入库：49,794 只（偏差400只=-0.41%，在2%备量以内 → 满足50,000出货要求）

SF-1轴承工厂生产段汇总（截至07-29）：
落料投产 51,000片 → 落料损耗312 → 卷圆/精整损耗431 → 检验段损耗463 = 累计报废1,206只（2.36%）
合格成品 49,794只 > 订单需求50,000只的99.6% → 满足出货，剩余400只从备量中吸收
成品批次号 FG-20260729-SF1，批次追溯链完整

6 成品检验与销售发货

6.1 成品出货检验（OQC）

📐 出货检验报告 — OQC-20260730-00149,794只 SF-1汽车座椅轴承出货前抽检

检验项目	检验方法/设备	标准	抽检结果	判定
内径 d	气动量仪	H7 (±0.012mm)	20.005~20.015 / 30.008~30.018 / 40.010~40.022	✅
外径 D	外径千分尺	座孔H7对应过盈量	24.02~24.04 / 34.02~34.04 / 50.03~50.06	✅
壁厚	壁厚千分尺	2.0±0.01mm / 5.0±0.02mm	1.99~2.01 / 4.98~5.02	✅
圆度	圆度仪	≤0.02mm	0.008~0.018mm	✅
PTFE层结合强度	划格法（百格刀）	≥5B	三规格均为 5B（无脱落）	✅
PTFE层厚度	显微镜截面观察	0.03~0.05mm	0.038~0.045mm	✅
外观	目视 + 10×放大镜	无裂纹/起皮/划伤/氧化	无缺陷	✅
开口间隙	塞尺	0.5~2.0mm	1.2~1.8mm	✅
倒角	目视+卡尺	C0.3~0.5	C0.4~0.5	✅
包装	目视	防锈油涂覆→PE袋密封→装箱	完整规范	✅

出货抽检 AQL=0.65，抽检数量500只（每规格），全部合格 → 判定批次合格
生成出货检验报告（含尺寸/圆度/结合力数据）随货交付客户
最终合格成品入库：49,794只，批次号 FG-20260729-SF1-SEAT

SF-1轴承出厂检验 vs 制造过程检验：SF-1轴承的出厂检验核心在于功能性验证——内径H7是安装配合的关键尺寸（过松→运行异响，过紧→压装困难或抱轴）；PTFE结合力是使用寿命的保障（结合力不够→使用后PTFE层片状剥离→自润滑功能丧失）。与铝基板不同的是，SF-1轴承不需要导热/绝缘等电子性能检测，但增加了截面显微观察来验证三层结构完整性。

6.2 销售发货

🚚 销售发货单 — DN-20260801-001发货日期 08-01

发货单号	销售订单	客户	发货数量	成品批次号	运输方式	状态
DN-20260801-001	SO-20260715-001	恒力精工机械有限公司	50,000 只（三规格：20K+20K+10K）	FG-20260729-SF1-SEAT	汽运（专车）	✅ 已发货

📦 包装明细：50箱 × 1,000只/箱，防锈油涂覆 → PE袋密封 → 纸箱 → 标签（型号·规格·批次·数量·日期）
📄 随货文件：出货检验报告 · 供应商COA（板材材质证明）· RoHS声明（SF-1无铅系列确认）· 装箱清单
💰 发货前收到尾款 ¥96,600（70%）→ 应收账款清零
📊 说明：订单需求50,000只，实际合格49,794只，差206只由库存备量补足（同规格历史备库）

批次追溯链（成品→板材）：
FG-20260729-SF1-SEAT → WO-BLANK-001(冲压参数:冲速45SPM) → WO-FORM-001(卷圆4道次+精整H7) → WO-QC-001(100%全检) → 板材 LOT-SF1-20260720-A（嘉善赛诺 · COA:烧结820°C/PTFE固化380°C/孔隙率35%）
客户扫码即可查询该批次成品的完整生产履历（含每道工序的工艺参数和检验数据），追溯时间 < 30秒。

7 成本核算

08-01发货后，财务结算该订单的工单成本。SF-1轴承工厂的成本结构核心在于板材成本占比高（上游板料工厂已含利润）和落料损耗归集（板材利用率直接影响材料成本）。

7.1 成本结构汇总

成本项目	预算金额	实际金额	差异	说明
直接材料
SF-1板材 1.0mm	¥11,875	¥11,685	-190	实领123㎡×¥95
SF-1板材 1.5mm	¥8,450	¥8,190	-260	实领63㎡×¥130
防锈油+PE袋+纸箱	¥4,200	¥4,150	-50	50箱配套
直接材料小计	¥24,525	¥24,025	-500	板材采购量与计划接近
直接人工	¥18,000	¥18,200	+200	SF1-4050壁厚大需额外道次
制造费用	¥22,000	¥21,500	-500	冲床/卷圆机/整形机电费+折旧
落料模具摊销	¥2,000	¥2,000	0	三规格各一套冲模，模具寿命10万次
报废损失	¥2,880	¥2,412	-468	1,206只报废（材料成本¥2.00/只均）
订单总成本	¥69,405	¥68,137	-1,268	偏差 -1.83%

7.2 盈利能力分析

订单收入

¥138,000

订单总成本

¥68,137

毛利

¥69,863

毛利率

50.6%

SF-1轴承工厂成本结构分析：
① 材料成本占比35%：板材成本占绝对大头（¥19,875，占直接材料83%）。板材价格已包含上游板料工厂的利润，纯轴承工厂的材料成本相对"透明"——采购板材的价格基本锁定材料成本
② 板材利用率是核心成本驱动：板材利用率每提升1%，该订单可节省约 ¥240。落料排刀方案优化（共边排刀、板材宽度最大化利用）是小批量多规格生产的永恒优化课题
③ 人工和制造费用占比高（58%）：SF-1轴承工厂是典型的劳动密集型+设备密集型制造——冲压/卷圆/整形/检验都需要熟练操作工。200只额外人工差异来自SF1-4050壁厚5.0mm需多道次卷圆
④ 毛利率51%远高于板料工厂（通常15-25%）：轴承成型的附加值高于板材生产——从批量大路货板材到定制规格轴承的精密成型，是产业链的价值升级路径

8 全流程回顾

8.1 单据链路图

SO-001
销售订单 → ENG-001
工程MI → MRP
需求展开 → PO-001~003
采购单（板材） → WO-BLANK
落料51K → WO-FORM
卷圆+精整 → WO-QC
全检+包装 → OQC
出货检验 → DN-001
发货

8.2 关键数据汇总

销售订单

¥138,000

50,000只三规格

采购总金额

¥24,525

3张采购单

板材采购量

188 ㎡

1.0mm:125㎡ + 1.5mm:63㎡

累计投产坯料

51,000 片

含2%报废备量

综合良率

97.6%

1,206只报废 / 51,000投产

毛利率

50.6%

毛利 ¥69,863

8.3 SF-1轴承工厂ERP流程特征总结

特征	说明	对应系统能力
外购半成品BOM	纯轴承工厂的BOM不展开到钢板/铜粉/PTFE——SF-1板材作为"外购半成品"直接投料	物料主数据区分"外购半成品"类型，BOM层级浅、结构简
板材面积定额	BOM中板材用量按"m²"管理，用量=展开面积×损耗系数×投产数	BOM用量类型支持面积单位，MRP联动展开尺寸参数
展开尺寸自动计算	展开宽=π×(D+d)/2×L，工程MI需针对每个规格计算并生成排刀方案	工程管理模块配置展开尺寸公式，联动排刀CAD接口
PTFE朝向防错	卷圆必须PTFE面朝内（滑动面），钢背面朝外——朝向错误直接报废	工艺路线中增加"PTFE朝向确认"检查步骤，MES首件拍照
精整公差管控	内径H7（±0.012mm），圆度≤0.02mm——气动量仪100%在线检测	QMS检验模板含H7/圆度专项，气动量仪数据自动采集
落料损耗不可回收	SF-1三层复合边角料不能回炉重熔，只能做废品处理	报废单需区分"落料边角料"不良代码，计算板材实际利用率
板材批次追溯	板材炉批号关联至成品批次——板材质量问题可反向追溯到板材供应商	批次号全程传递：板材IQC→落料→卷圆→精整→成品

本演示手册覆盖的SF-1轴承工厂特有业务：
① CPQ特征规格报价（内径×壁厚×长度×开口方式×公差等级） ② 纯轴承工厂BOM（外购半成品+辅料） ③ 板材展开尺寸+面积定额MRP ④ 板材IQC专项检验（厚度/PTFE结合力/朝向/保质期）⑤ 落料冲压排刀+板材利用率 ⑥ 卷圆PTFE朝向防错 ⑦ 精整内径H7/圆度≤0.02气动量仪全检 ⑧ 三层结构截面显微观察 ⑨ 防锈油+密封包装工序 ⑩ 落料损耗不可回收专项归集

无油轴承行业
ERP 系统演示手册

演示流程导览

1 演示场景概览

1.1 业务背景

1.2 产品特征卡（SF-1 特征化产品）

1.3 全流程鸟瞰

2 销售订单与规格确认

2.1 操作步骤

2.2 系统界面模拟

3 MRP运算

3.1 轴承工厂BOM结构

3.2 MRP需求展开

4 采购执行与IQC

4.1 操作步骤

4.2 采购单汇总

4.3 SF-1板材IQC检验（核心·板材质量决定全部）

5 生产执行

5.1 阶段一：落料（WC-BLANK 冲压车间）

落料MES关键参数记录

落料完工报工 — 07-23

5.2 阶段二：卷圆（WC-FORM 成形车间）

卷圆MES关键参数记录（每批100只记录一次）

精整MES关键参数记录

卷圆+精整完工报工 — 07-26

5.3 阶段三：检验+包装（WC-QC/WC-PACK 后工序）

检验MES记录

6 成品检验与销售发货

6.1 成品出货检验（OQC）

6.2 销售发货

7 成本核算

7.1 成本结构汇总

7.2 盈利能力分析

8 全流程回顾

8.1 单据链路图

8.2 关键数据汇总

8.3 SF-1轴承工厂ERP流程特征总结

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演示流程导览

1 演示场景概览

1.1 业务背景

1.2 产品特征卡（SF-1 特征化产品）

1.3 全流程鸟瞰

2 销售订单与规格确认

2.1 操作步骤

2.2 系统界面模拟

3 MRP运算

3.1 轴承工厂BOM结构

3.2 MRP需求展开

4 采购执行与IQC

4.1 操作步骤

4.2 采购单汇总

4.3 SF-1板材IQC检验（核心·板材质量决定全部）

5 生产执行

5.1 阶段一：落料（WC-BLANK 冲压车间）

落料MES关键参数记录

落料完工报工 — 07-23

5.2 阶段二：卷圆（WC-FORM 成形车间）

卷圆MES关键参数记录（每批100只记录一次）

精整MES关键参数记录

卷圆+精整完工报工 — 07-26

5.3 阶段三：检验+包装（WC-QC/WC-PACK 后工序）

检验MES记录

6 成品检验与销售发货

6.1 成品出货检验（OQC）

6.2 销售发货

7 成本核算

7.1 成本结构汇总

7.2 盈利能力分析

8 全流程回顾

8.1 单据链路图

8.2 关键数据汇总

8.3 SF-1轴承工厂ERP流程特征总结

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